高尔夫1.8t旅行版怎么样

时间:2022/07/15 15:00:24 编辑:

高尔夫1.8t旅行版怎么样(高尔夫1.8t旅行版测评)

(关键词:4.9秒加速、320马力EA888、扭矩矢量控制、四驱自动动力分配)

大众帕萨特R36高性能旅行车一直是大众粉丝心中的图腾级车型,不输与三菱的EVO,或者日产GTR,而如今全新的高尔夫R旅行版继承了R36的理念,将操控与实用性相结合,当然一台车的价格也可以换四台标准高尔夫,R版本到底有哪些不同之处,下面我们来详细分析。

高尔夫1.8t旅行版怎么样

320马力的第四代EA888发动机

说到EA888,大多数人会想到家用车发动机,其实EA888的升级潜力并不小,全新直喷发动机的气缸盖中集成了一个用于将水冷废气再循环到涡轮增压器的系统,可以提高涡轮的效率,给涡轮额外的推力,压缩更多的空气进入气缸,增加动力。双凸轮轴控制的可变气门正时也重新设计,排气侧气门升程可以在两个级别之间切换,减少碳排放,让发动机在动力增加的同时,无需安装颗粒捕捉器

相比上一代高尔夫R,新一代最大功率增加了20马力,到到320马力。扭矩增加了20Nm,达到420Nm,从2100转/分一直持续输出到5350转/分,是一台偏向高转速输出的涡轮增压发动机,优点是赛道驾驶时后程更有力,但日常驾驶涡轮迟滞较为明显。

传动方面匹配7速DSG双离合变速箱,相比自动变速箱可以减少动力损耗,更快的换挡速度意味着更短的百公里加速时间(4.9秒)。

第一驾驶

除了第四代的EA888发动机,高尔夫R旅行版还标配了扭矩矢量控制的 4MOTION四驱系统,驱动力不仅在前后轴之间自由分配,而且可以在后轮之间自由分配,后差速器通过多片式离合器以 50:50 的比率将动力传递给左右后轮,如果检测到一边轮胎抓地力减少,动力会传递到抓地力更多的车轮,帮助更快过弯。在极端情况下,100%动力可以传输一边的车轮。

这种设计可以有效减低前驱车容易出现的转向不足,也就是过弯推头现象,自动动力分配的强度由转向角、油门踏板位置、横向加速度、偏航率(垂直轴上的旋转速度)和车辆行驶的速度决定,复杂的系统可以让你的过弯速度增加10%以上,比如原本90km/h的极限过弯速度,现在可以100km/h通过。

相比标准版,R车型的车身高度降低20mm,重心更低操控更稳,前麦弗逊和后四连杆悬挂虽然结构一致,但比上一代R的弹簧刚度增加了10%,铝制副车架重量降低3公斤,后桥横向连杆重新设计,工程师还增加了前部的负外倾角(-1°20'),车辆过弯时抓地力更好,缺点就是轮胎直线行驶存在单边磨损问题。

相比两厢版的高尔夫,其实旅行版的前后重心更平衡,车头的发动机与更大的车尾抵消,这也是奥迪RS6只有旅行版的原因,旅行版的前后重量分布合理程度比两厢版高了6%。此外,高尔夫R旅行版还标配了渐进式转向,根据驾驶模式的不同和车辆行驶速度的不同,转向机构的力回馈也有所不同。

第二乘坐/旅行

作为一款旅行车,其内部空间要比普通高尔夫更大,没有因为高度运动的设计影响到实用性,标配一体式运动座椅,前排座椅靠背上的蓝色 R 标志表明其特殊身份,座垫的内侧由燧石灰色的 ArtVelours 微绒制成,高摩擦力材料可以带来更稳定的乘坐感受。

在5个人满座的情况下,后备箱装载容量为611 升,如果放倒后排,最大容达到1642 升,对于全家远途旅游来说,这样的装载能力不属于一般的SUV车型。

第三安全

高尔夫R基于最新的MQB Evo平台打造,车架刚度达标,但对于高性能车来说,刹车问题需要注意,在解锁电子限速的情况下,高尔夫R旅行版的最高车速可达270km/h,整车重量1630 公斤,因此需要强大的刹车。

前轮的刹车盘尺寸从上一代的340 x 30 毫米变为 357 x 34 毫米,而标准高尔夫的刹车只有290毫米。新的制动器由销盘和铝制制动罐制成,每侧减轻了 600 克的重量。机电制动伺服系统重新调校,高速紧急刹车和低速行驶刹车带来的回馈不同,可以更精准地控制刹车。

选车侦探观点:高尔夫R旅行版结合了高性能和实用性,可以说是帕萨特R36的正统继任者,当然其高昂的价格让大多数人望而却步,如果引入国内,超过50万的价格会有大众粉丝选择吗?欢迎讨论。

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